Недавно некоторые страны размышляют о так называемой «теории избыточных мощностей» Китая, обвиняя новую энергетическую отрасль Китая в том, что он полагается на субсидии на крупномасштабный экспорт, а избыточный потенциал повлиял на международный рынок. Эта ошибка противоречит здравому смыслу и фактам и, по сути, является новым трюком «двойных стандартов» и торгового протекционизма. Новая энергетическая индустрия Китая развила реальные навыки в открытой конкуренции, представляющая расширенные производственные мощности, что не только обогащает глобальное предложение и облегчает глобальное давление инфляции, но также вносит большой вклад в глобальный отклик на изменение климата и зеленую трансформацию.
1. Проблема производственных мощностей должна основываться на законах рыночной экономики и рассматривается объективно и диалектически
Принцип рыночной экономики показывает, что сопоставление спроса и предложения на основе мирового рынка способствует повышению эффективности. Принцип спроса и предложения является основным принципом рыночной экономики. В реальных условиях экономической глобализации мировая экономика долгое время стала неразделимым целым, а производство и потребление являются глобальными, и эффективное сопоставление и корректировка спроса и предложения требуется в глобальном масштабе. Фактически, трудно достичь цели использования только производственных мощностей страны или «небольших кругов» для удовлетворения спроса, и это неизбежно приведет к дублирующим строительству, неэффективным и высоким затратам на глобальное масштаб, нарушая глобальную цепочку производства и поставок и влияет на глобальную экономическую систему. Например, автомобильная промышленность выросла и выросла в глобальном производстве и глобальном продажах. В 2023 году только 20% автомобильного производства в Германии будет продаваться внутри страны, около 80% будут продаваться на международный рынок, около 50% производства автомобилей в Японии будут продаваться за рубежом, в то время как в Китае зарубежные продажи новых энергетических транспортных средств составляют только 12,7% производства, и это не имеет смысла обвинять Китай в «чрезмерной логике».
Практика международной торговли показывает, что разделение труда и сотрудничества, основанное на сравнительных преимуществах, полезно для глобального благосостояния. Появление и развитие международной торговли-это появление и развитие международной торговли, основанное на сравнительных преимуществах и международном разделе труда и сотрудничества, тем самым способствуя глобальному распределению высококачественных товаров и услуг, стимулируя глобальную планировку капитала и промышленности, добавляя импульс к развитию мировой экономики и предоставляя потребителям в различных странах с большим и более и более высоким выбором. Новые энергетические продукты Китая очень популярны на международном рынке.Парижское соглашениеЦель. По оценкам, каждый новый энергетический автомобиль сократит выбросы углерода примерно на 1,66 тонн в год. С другой стороны, новые энергетические продукты Китая имеют высокую стоимость и очевидные сравнительные преимущества. Цена новых энергетических транспортных средств, экспортируемых в Европу по Китаю, ниже, чем у аналогичных европейских моделей, но она все еще является от одной -два раза больше цены на внутреннюю часть.Законы промышленного развития показывают, что высококачественные производственные мощности, основанные на научном и технологическом прогрессе, способствуют устойчивому развитию. Зеленый и низкоуглеродистый-общая тенденция, глобальный спрос на новые энергетические продукты продолжает расширяться, а пространство для развития новой энергетической промышленности все еще очень широкое. Согласно исследованиям Международного энергетического агентства, для достижения цели углеродного нейтралитета глобальные продажи новых энергетических транспортных средств должны достичь около 45 миллионов в 2030 году, что более чем в три раза больше, чем в 2023 году; В то же время глобальная новая энергетическая индустрия превращается из «периода инкубации» в «период роста», и все еще довольно далека от «зрелого периода». Мало того, что расширенные производственные мощности не будут избыточными, они относительно недостаточны.2. Преимущества новой энергетической промышленности Китая достигаются за счет открытой конкуренции.
Продолжайте продвигать технологические инновации. С тех пор, как более 20 лет назад китайские компании продолжали инвестировать в НИОКР и промышленное расположение в новой энергетической области, формируя уникальные технологические преимущества. Взяв батарею, ключевой компонент нового энергетического транспортного средства, в качестве примера, от жидких литийных батарей до полу-твердых батарей, от батарейки кирина с диапазоном 1000 километров на заряд до 800 вольт высокого напряжения силиконный карбид с диапазоном 400 километров за 5 минут, с технологией основной батареи, с более высокими характеристиками, с более высокими характеристиками, с более высокими характеристиками, с более высокими характеристиками, с более высокими, со счетами, с более высокими характеристиками, с более высокими, со скоростью, со сбором более высоких, со счетами, со скоростью, с более высокими характеристиками, с более высокими, со счетами, со скоростью, со счетом, со скоростью, со счетом более высокой, с более высокими характеристиками.
Продолжайте улучшать систему производства и цепочки поставок. На практике китайские предприятия постепенно собрались, чтобы сформировать эффективную и полную цепочку производства и поставок. В настоящее время система поддержки индустрии энергетических транспортных средств в Китае включает в себя как традиционную сеть производства, так и питания тела, шасси и автомобильных деталей, а также новые батареи, электронный управление, системы электрического привода, а также электронные продукты и системы подачи программного обеспечения. В регионе дельты реки Янцзы новые производители новых энергетических транспортных средств могут решить поставку необходимых вспомогательных деталей в течение 4-часовой поездки, образуя «4-часовой круг производства и снабжения».Продолжайте оптимизировать рыночную экологию. Китайский рынок огромен, с богатыми сценариями и достаточной конкуренцией, зеленым, искусственным интеллектом и другими технологиями ускоряют применение и индустриализацию. В 2023 году производство и продажи в Китае в Китае увеличились на 35,8% и 37,9% соответственно, из которых около 8,3 миллиона автомобилей были проданы в Китае, что составляет 87%.Продолжайте продвигать открытое сотрудничество. Китай активно приветствует инвестиционных предприятий для участия в развитии новой энергетической промышленности. Volkswagen, Strattis, Renault и другие многонациональные автомобильные компании совместно построили фабрики с китайскими компаниями по новым энергетическим транспортным средствам. Тесла составляет более трети новых энергетических транспортных средств Китая. Генеральный директор Volkswagen Global сказал: «Китайский рынок стал нашим фитнес -центром». В то же время китайские компании активно осуществляют инвестиции и техническое сотрудничество для внешнего мира, стимулируя развитие местной новой энергетической промышленности.3. Обвинение Китая в промышленных субсидиях в том, что они вызывают «чрезмерную мощность», совершенно несостоятельно
Промышленная политика промышленности Китая является разумной и совместимой. Использование промышленной политики субсидий для руководства промышленным развитием и корректировкой промышленной структуры является обычной практикой, обычно принятой странами по всему миру. Промышленная политика в области промышленных субсидий строго соблюдает правила ВТО и применяется ко всем типам рыночных организаций, и все предприятия могут наслаждаться им одинаково. Соответствующая политика субсидий в Китае была незамедлительно и всесторонне информирована в ВТО, что ВТО не существует, предусматриваемых ВТО. Напротив, субсидии для Соединенных Штатов и Европы были значительно увеличены в последние годы, и у них есть много исключительных и дискриминационных практик. Например, Политика субсидий на субсидию электромобилей в Законе о сокращении инфляции в США дискриминирует китайских компаний, исключая электромобили, батареи и ключевые минералы, производимые китайскими компаниями от объема субсидий, и создает множество препятствий для въезда в китайские продукты на рынок США, что, очевидно, нарушает правила WTO и является типичной протолистской практикой. Европейская комиссия также утвердила большое количество планов субсидий.
Спекуляция на «избыточной мощности» на самом деле является чрезмерной мощностью. Использование «избыточной мощности» в качестве оправдания для мазки и подавления Китая на самом деле обеспокоено его конкурентоспособностью и доли рынка, что отражает тревожный менталитет соответствующих стран. Если торговая защита не может достичь желаемого результата, она пойдет только против ваших желаний. Благодаря «маркировке» и «HAT», ограничение экспорта продукта Китая и инвестиционного сотрудничества не помешает Китаю двигаться вперед, а вместо этого вызовет себя, разрушит стабильность глобальной новой цепочки производства энергии и поставок, нарушит международный экономический и торговый порядок и утянет в глобальную экономическую восстановление. Для реализации зеленых «двойных стандартов» не могут получить прибыль на обоих концах, это будет только неприятные последствия. Соединенные Штаты и Европа не могут иметь высокий знамя о работе с изменениями в энергии и требуют, чтобы Китай взял на себя большую ответственность за борьбу с изменениями энергии и махнит за зеленым протекционизма, чтобы помешать свободной торговле Китая в зеленых продуктах. Такой подход не поможет решить его собственные проблемы, но вместо этого подорвет глобальное сотрудничество в изменении климата и помешает глобальной зеленой трансформации. Если вы говорите о сотрудничестве QI Change, вы не можете участвовать в протекционизме, и если вы участвуете в протекционизме, вы не можете испытать реальное сотрудничество QI -изменений.Китай всегда будет придерживаться открытия сотрудничества и способствовать взаимной выгоде и беспроигрышной и общей разработке. Китай продолжает продвигать открытие высокого уровня до внешнего мира, создавать ориентированную на рынок, основанную на рынке, и международную первокласскую бизнес-среду, а также разделяют новые возможности для модернизации в китайском стиле в странах мира. Китай прочно поддерживает многостороннюю торговую систему с ВТО в качестве основной, твердо поддерживает либерализацию и содействие торговле и инвестициям и твердо противодействует торговая протекционизм. Китай готов углубить сотрудничество в новой цепочке производства энергии и поставок с странами по всему миру, способствует технологическим инновациям и промышленным развитию, способствует инклюзивной и инклюзивной экономической глобализации, совместно реагирует на глобальное изменение климата и способствует созданию сообщества с общим будущим для человечества.
Многоязычное переключение
китайский
немецкий
Английский
Италия
Арабский
Русский
Испания
