Недавно порт Абердин, крупнейший в Шотландии порт в Шотландии, объявил о своем последнем плане обновления, предложив расширить строительство терминала, чтобы обеспечить соответствующие подъемники и зону макета для плавучих морских ветряных турбин. Порт Абердин сказал, что, расширяя район северных и южных портов, ожидается, что порт Абердин, как ожидается, станет крупнейшим оффшорным ветроэнергетическим центром и техническим обслуживанием в регионе.

Благодаря непрерывному расширению индустрии оффшорной ветроэнергетики, основные порты по всему миру открыли новые возможности для развития.

Согласно публичной информации, опубликованной портом Абердина, последний план обновления и расширения включает в себя углубление глубины дока и улучшение подъемной способности док -станции для адаптации к установке и транспортировке морских ветряных турбин и связанных деталей. План также указывает на то, что порт также планирует укрепить замену ключевых компонентов для удовлетворения потребностей мощности, эксплуатации и обслуживания оффшорной ветровой энергии.

Шотландия является важной базой развития ветроэнергетики в Европе, в то время как порт Абердин является важным портовым центром в регионе. Данные показывают, что в прошлом году порт Абердин справился с более чем 700 оффшорными ветроэнергетическими проектами, связанными с судами, в основном обслуживая строительство оффшорных ветроэнергетических проектов в Шотландии.

Генеральный директор Aberdeen Port Боб Сангенетти сказал, что модернизация порта для адаптации к плавучим оффшорным спросу на ветру повысит цепочки энергетических поставок Абердина и северо -восточной Шотландии, обеспечивая максимально возможную пользу.

В момент быстрого развития индустрии оффшорной ветроэнергетики спрос на оффшорные ветроэнергетические порты увеличились. Взяв в качестве примера Великобритания, в Национальном центре поощрения возобновляемых источников энергии в Великобритании указывалось, что рост мощности в оффшорной ветровой энергии, как ожидается, станет главной движущей силой роста установленной мощности Великобритании в ближайшие несколько лет, но портовая инфраструктура Великобритании в настоящее время очевидно, если она не будет обновлена ​​и обновляется, что в Великобритании не будет способности не в состоянии принять способность.

Чтобы удовлетворить потребности в развитии мощности оффшорных ветров, многие крупные порты по всему миру начали расширяться за прошедший год, и оффшорная ветроэнергетика стала ключевым словом для обновления и преобразования основных портов.

В июле прошлого года в Порт -Эсбье в Дании, крупнейшем в Европе оффшорной ветроэнергетической логистики и транспортной порт, объявил, что финансирование получила 1 миллиард долларов США для расширения вспомогательной инфраструктуры порта в соответствии с потребностями оффшорной ветроэнергетики. Порт Эсбьор указал, что расширение порта будет способствовать развитию технологий и хранения зеленой энергии и углерода.

В январе этого года порт Гумбольдт -Бэй в Калифорнии объявил, что получила более 400 миллионов долларов США в качестве финансирования для строительства плавучих оффшорных ветроэнергетических проектов и предоставления услуг по эксплуатации и обслуживанию, что также станет первым оффшорным ветроэнергетическим портом в районе залива в Соединенных Штатах. В феврале акционеры порта Бреста объявили, что подпишут новейшее инвестиционное соглашение, которое инвестирует 900 миллионов евро для содействия трансформации энергии.

Франс Бриттани Морская энергетическая компания публично заявила, что порт Бреста будет сосредоточен на производстве плавучих фундаментов и будет сотрудничать с соседним портом Lorient в будущем, чтобы предоставить больше услуг для кабельных соединений, базовой работы и обслуживания мощности оффшорных ветровых ветер.

Кроме того, в начале апреля министры энергетики восьми стран в Балтийском регионе Европы также подписали декларацию о сотрудничестве, предлагая совместно обеспечить безопасность инфраструктуры развития энергетики и поступить на «Огромный потенциал ветра» в балтийском море.

Хотя операторы портов в разных странах активно расширяют свои производственные мощности в краткосрочной перспективе, по мнению отрасли, все еще существуют некоторые недостатки для быстро развивающейся оффшорной ветроэнергетики.

European energy research institute "North Sea Energy Cooperation" released data at the end of last year, pointing out that nine European countries including Belgium, Denmark, France, Germany, and Ireland have set the goal of "amounting offshore wind power installed capacity by 300 GW by 2050", which may have an area demand for professional offshore wind power ports of up to 850 to 1,300 hectares, and the current gap is as high as 250 to 700 hectares.

«Даже если основные важные порты в настоящее время разрабатывают планы расширения, судя по ситуации в Дании, Нидерландах, Бельгии и других странах, область недавно добавленного порта составляет менее 200 гектаров».

Национальный центр Великобритании по продвижению возобновляемой энергии также указал, что при обычных обстоятельствах строительство крупной портовой инфраструктуры займет 4-10 лет.

Ранее Европейская ассоциация ветроэнергетики также заявила, что европейские страны не имели поддержки строительства оффшорных ветроэнергетических портов, и политика для развития портов часто сформулирована на региональном уровне.

Кроме того, многие отраслевые исследовательские институты подчеркнули, что в дополнение к расширению портов мы также должны уделять больше внимания итерации оффшорных технологий, связанных с энергией ветра, чтобы снизить риск развития порта несовместимым с требованиями к мощным технологиям ветроэнергетики.